四川成都太阳能灯 风能发电道路路灯

道路路灯就是我们日常日常生活中常见的物品，它给大家夜里的带来光辉。如今美观大方路灯照明把城市的夜晚点缀得绚丽多彩。但道路路灯是一个费电大户人家，鉴于道路路灯的低电压电力线路长，不但道路路灯耗电量，电力线路里的耗电量也非常大，尤其是避开开关电源点郊区道路和高速路也是耗电量大户人家。因此，在我国许多郊区道路和高速路也没安装路灯。事实上，郊区道路和高速路并没有道路路灯带来了许多安全隐患。现阶段，在国外、日本、国外发达国家已经普及化风光互补路灯系统软件。     风光互补系统在道路路灯中常用的优势如下所示：1．风光互补系统路灯照明，能够带来非常好的经济收益；2． 可以作为普及化新能源技术知识好教材内容；3． 造型别致，可以作为道路景观。

风光互补路灯要以太阳能发电为主导，风力作为补充供电系统新能源道路路灯。结构一般是在路灯顶部有一个水平轴或是竖轴离心风机，下边是太阳能电池板，再下边是道路路灯。风光互补路灯的是为解决太阳能电池板在下雨天和夜里充电量少/充不了电问题。这一初心是很好的，但是现实使用中仍存在一些难题。

1) 离心风机充电量低。一般因为费用和杆体规格限制，我们自己的风光互补路灯所采用的风机功率都特别少，在100-600W以内。遗憾的是，这种离心风机充电量是很低的。由于离心风机要合理给太阳能系统里的电瓶充电，必须同时符合两个核心标准：❶很强的风速。从下边图下能够得知，这种低功率离心风机在风力为10-13m/s时，其实就是6级左右大风，发电效率是非常高的。风大了，发电能力不但不会提升，还容易损坏离心风机。❷持续不断的风速。只要我们凉风，离心风机就可造成电流强度，仅仅风小了，离心风机造成的电压过小，还要高但是蓄电池的电压，就没办法给电瓶充电；且不持续不断的大风，造成高电压时间短，也不能高效地给蓄电池充电。我国绝大部分地域若想同时符合之上两个标准是比较难的，因此顾客可以根据自己的自然条件慎重选择。